1. Avant de commencer le moteur submersible: vérifiez si le niveau d'huile dans le réservoir d'huile de haut niveau du moteur est normal; Immerger le moteur dans l'eau autant que possible pour améliorer l'effet de refroidissement du moteur.
2. Dans un environnement froid: démarrez la pompe de circulation de l'huile hydraulique dans la cavité du moteur 1 heure à l'avance et observez la jauge à vide; Allumez le préchauffeur pour chauffer l'huile hydraulique du moteur pour augmenter la température de fonctionnement du moteur au démarrage.
3. Pour empêcher le moteur de surchauffer au démarrage, les départs fréquents sont interdits et l'intervalle de temps entre chaque démarrage devrait durer plus de 20 minutes.
4. Après que le moteur submersible fonctionne de manière stable: observez fréquemment si les paramètres de fonctionnement de l'instrument se trouvent dans la plage normale; Observez si le moteur submersible a des vibrations anormales et un son anormal, observez si le niveau d'huile dans le réservoir d'huile de haut niveau est normal et s'il y a des fleurs d'huile flottant à la surface de l'eau au moteur sous-marin pour empêcher la fuite d'huile du joint de l'arbre du moteur et des joints de tuyau.
5. Pour la défaillance interne de l'entrée d'eau du moteur submersible, il doit être géré différemment en fonction de l'emplacement de l'afflux d'eau. Lorsqu'il est affiché que la salle d'isolement est inondée, le moteur peut toujours fonctionner, mais les préparations pour l'entretien du moteur doivent être faites à l'avance; Lorsqu'il est affiché que l'eau est entrée dans la cavité du moteur, le moteur doit être arrêté immédiatement pour l'entretien (pour empêcher le moteur de court-circuiter et de brûler).
6. Observez les changements dans la résistance à l'isolation du moteur et vérifiez régulièrement l'isolation du moteur. Les principaux facteurs de l'isolation moteur faible: l'eau entrant dans le moteur, les particules métalliques conductrices produites par l'usure, les matériaux conducteurs mélangés dans le système d'huile hydraulique, la perte de peinture isolante et la collision entre le rotor et le stator.
7. Si l'opérateur sur le pont trouve une indication d'alarme du système d'arbre électrique de la pompe sous-marine pendant le processus de construction, il doit immédiatement enlever la pompe, puis prendre des mesures de stabilisation telles que la réduction de la vitesse et contacter le personnel en service dans la salle des machines pour un traitement en temps opportun.
8. Si une alarme de changement soudaine est trouvée pendant le fonctionnement du moteur, le personnel en service dans la salle des machines doit immédiatement enlever manuellement la pompe devant l'armoire de commande de l'arbre électrique, puis informer le pont pour prendre des mesures correspondantes telles que la réduction de la vitesse, et informer l'opérateur du moteur pour arriver sur les lieux pour le traitement et l'inspection.
